油墨粘度
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油墨粘度对凹印质量的影响,该如何控制油墨粘度?

2020-08-25 17:50:03

在塑料凹版印刷中,怎么控制油墨粘度是个十分要害的问题。特别是在高速轮转凹版印刷中,油墨印刷粘度控制是否恰当,直接与颜料的搬运、脏版、印品光泽亮度、颜料粘接结实度、静电等绝大多数质量问题关系大,影响着印品的成品率以及工作功率。

油墨印刷粘度

一、 雾版问题:


在塑料凹版印刷中,印版辊筒的非印刷面经常粘有一层朦朦胧胧的油墨,转印到印刷基材上往往呈现出片状或线条状的污版,这就是脏版,也叫雾版。产生污版问题的原因除了与油墨配方本身、刮墨刀的压力和接触角以及印版的质量外,还与油墨的印刷粘度有关。


如油墨印刷粘度太高,油墨的黏性就变大,在印版的高速运动下,油墨会产生很大的冲击力冲击着刮墨刀。这样刮墨刀就很难将非图文部分的油墨顺利地刮掉,版污因此产生。


如果油墨中的颜料在油墨体系中分布得不均匀,或者油墨中的树脂未能将颜料颗粒很好地包裹,这样颜料颗粒之间会重新聚集。形成人的颜料团体(既返粗现象)这些较大颗粒在印刷中易形成线状或条状刀线。


一般来说,油墨的印刷粘度越低,就越不容易产生污版问题,所以在实际印刷的过程中要特别注意印刷油墨粘度的变化, 及时调整印刷粘度,提高印品质量。


二、高速印刷的飞墨问题:


当凹版印刷速度超过20m/min以上时,如果凹印油墨采用了国产的分子量分布很宽的氯化聚丙烯树脂,导致印刷油墨的粘度太低,则可能带来“飞墨”的问题。其产生的原因是印刷油墨的粘度太低。油墨的内聚力大幅度下降,油墨向印刷刷薄膜转移时,低分子量的树脂很容易被分离出,在印刷品的空白部分可以看见很小的“墨点”。


解决“飞墨”问题,可以从以下两个方面来解决:一是采用分子量分布较窄的氯化聚丙烯树脂;二是根据印刷情况,适当提高油墨的印刷粘度。


三、对颜色、转移率以及颜色饱和度等的影响:


凹版油墨是依靠凹版凹下的网点的油墨转移到印刷基材上的,相对而言,印刷网点的体积是基本固定的。随着油墨印刷粘度的升高,油墨的粘性也随之增高,从网点转移出来的油墨也越多,这样印品的颜色浓度、饱和度也越高,但这是有一定限度的。


当油墨的粘度不断地升高达到一定的程度时,油墨的转移率也达到了同步的提高,如果油墨的粘度还继续上升,油墨的粘性就越来越强,油墨就开始很难进入很小的网点,网点里的油墨就越来越少,油墨的转移率就开始逐步下降。印刷品的颜色浓度也开始下降。油墨厂家建议凹版油墨的印刷粘度一般在13~22秒(3#察恩杯)这仅是经验值,在实际印刷过程中,为达到良好的印刷转移效果。要慎重选用印刷粘度。


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